Tag Archives: סקירה

טלנובלה איטלקית – 131 אבארט

בפיאט לא ראו בעין יפה את ההצלחה של חברת הבת שלהם עם הסטראטוס, בתגובה לכך הם חנקו את פרויקט הראלי של לנצ'יה וביחד עם אבארט הכניסו נציגה אטרקטיבית משלהם. זה עבד מצוין, פיאט זכתה בשלוש אליפויות. בסוף שנות השישים ותחילת השבעים של המאה העשרים, פיאט יצאה במסע רכישות אשר כלל את לנצ'יה, סדנת אבארת' וחצי מפרארי. כיאה לתאגיד רכב ענק

לקרוא עוד

ה-BX שסיטרואן קברה בחצר האחורית

בסיטרואן רצו להאמין שמידת ההצלחה של ה-BX בשוק הפרטי תהיה דומה גם בקרבות הראלי של קטגורייה B, שם שלטו מפלצות מסלול כמו הקאווטרו של האודי, ה-037 של לנצ'יה ואפילו בעלת הבית של סיטרואן עם ה-205 T16. לצערם זה נגמר במפח נפש אחד גדול שעלה להם ביוקר, תדמיתית ומסחרית. סיטרואן מעולם לא הייתה חברת רכב עם יציבות כלכלית, הדנ"א שלה (אותו

לקרוא עוד

אסקורט דור ראשון – ראלי להמונים

האסקורט הזולה והיעילה עזרה לפורד לקפוץ אל המים העמוקים של הראלי בלי רגשי נחיתות ובתפוצה חסרת תקדים, אחרי שיתוף הפעולה עם לוטוס והקורטינה בשתי דורותיה הראשונים בפורד חיפשו לעלות מדרגה במגרשי הראלי ולספק מוצר שיעלה על קודמו בכל אספקט, האסקורט הייתה כזו כמובן. בפורד אירופה עמלו במרץ על מחליפה ראויה ל-"אנגליה" המתיישנת, בכל זאת 28 שנות דגם זה לא משימה

לקרוא עוד

סקירת דגם: VW Beetle 1983 Oettinger by Otto

הסיפור של אטינגר השם אטינגר (Oettinger) פחות מוכר בהקשר של גרסאות משופרות לרכבים סידרתים בניגוד לשמות כמו Shelby, Mugen, Brabus, Hamann וכו', אך באמתחתו היסטוריה עשירה מאוד של שיפור רכבי VW. ג'רארד אטינגר (Gerhard Oettinger) הקים בשנת 1951 בעיר פרידריכסדורף (Friedrichsdorf) שבגרמניה את סדנת Okrasa, ראשי תיבות בגרמנית של חלקי חילוף וציוד מיוחד מבית אטינגר. העיסוק המרכזי של הסדנה  היה

לקרוא עוד

סקירת דגם: Lancia Delta HF Integrale EVO II by Kyosho

הלנצ'יה דלתא התחילה את דרכה בתור רכב משפחתי קטן עם הנעה קדמית. היא נכנסה בהיצע הדגמים של היצרן מתחת לבטה הגדולה יותר – משבצת שהייתה ריקה מימי הפולביה (1973). על העיצוב הופקד Giorgetto Giugiaro מסדנת Italdesign אשר דאג לעיצוב האלמותי והמאוד מוצלח של הרכב. הדלתא הוצגה לראשונה ב1979 ויוצרה במהלך השנים ב 3 דורות. הדור הראשון אשר יוצר בין השנים

לקרוא עוד

Renault 5 Turbo – Gérard Larousse

רנו 5 טורבו, רכב אגדי מכל ההיבטים – והפעם בגרסת מחווה מיוחדת לג'רארד לרו. בזמנו, החליטו ברנו שהם צריכים גרסת טורבו לפלטפורמה המצליחה שלהם הרנו 5 כדי לחזור לסצנת מרוצי הראלי. וכך בשנת 1976 נולד הרעיון של הרנו 5 טורבו, כדי לשפר את התדמית הספורטיבית של המותג ולצבור ניסיון ביישום טכנולוגיית הטורבו. המטרה שהוצבה: רכב חזק, זריז ובעל התנהגות מופתית,

לקרוא עוד

סקירת דגם – Renault Clio V6 By Revell

לצרפתים היה פעם רעיון מטורף – לשתול לרנו קליאו מנוע V6 מרכזי ולהמיר אותה להנעה אחורית לרנו קליאו היו כמה וכמה דורות ורובם הצטיינו בקטגוריה הזו של "ההוט האץ'". כיוון שלא יכולתי לקנות את כולן, בחרתי לי רנו קליאו אחת שתייצג את הרכב באוסף שלי. למעשה, הדור הזה הוא בין הדורות המיוחדים של הקליאו, בטח במהדורה הזו. מדובר בדור השני

לקרוא עוד
» רשומות ישנות יותר