Tag Archives: ראלי

טלנובלה איטלקית – 131 אבארט

בפיאט לא ראו בעין יפה את ההצלחה של חברת הבת שלהם עם הסטראטוס, בתגובה לכך הם חנקו את פרויקט הראלי של לנצ'יה וביחד עם אבארט הכניסו נציגה אטרקטיבית משלהם. זה עבד מצוין, פיאט זכתה בשלוש אליפויות. בסוף שנות השישים ותחילת השבעים של המאה העשרים, פיאט יצאה במסע רכישות אשר כלל את לנצ'יה, סדנת אבארת' וחצי מפרארי. כיאה לתאגיד רכב ענק

לקרוא עוד

ה-BX שסיטרואן קברה בחצר האחורית

בסיטרואן רצו להאמין שמידת ההצלחה של ה-BX בשוק הפרטי תהיה דומה גם בקרבות הראלי של קטגורייה B, שם שלטו מפלצות מסלול כמו הקאווטרו של האודי, ה-037 של לנצ'יה ואפילו בעלת הבית של סיטרואן עם ה-205 T16. לצערם זה נגמר במפח נפש אחד גדול שעלה להם ביוקר, תדמיתית ומסחרית. סיטרואן מעולם לא הייתה חברת רכב עם יציבות כלכלית, הדנ"א שלה (אותו

לקרוא עוד

אסקורט דור ראשון – ראלי להמונים

האסקורט הזולה והיעילה עזרה לפורד לקפוץ אל המים העמוקים של הראלי בלי רגשי נחיתות ובתפוצה חסרת תקדים, אחרי שיתוף הפעולה עם לוטוס והקורטינה בשתי דורותיה הראשונים בפורד חיפשו לעלות מדרגה במגרשי הראלי ולספק מוצר שיעלה על קודמו בכל אספקט, האסקורט הייתה כזו כמובן. בפורד אירופה עמלו במרץ על מחליפה ראויה ל-"אנגליה" המתיישנת, בכל זאת 28 שנות דגם זה לא משימה

לקרוא עוד

סקירת דגם: Lancia Delta HF Integrale EVO II by Kyosho

הלנצ'יה דלתא התחילה את דרכה בתור רכב משפחתי קטן עם הנעה קדמית. היא נכנסה בהיצע הדגמים של היצרן מתחת לבטה הגדולה יותר – משבצת שהייתה ריקה מימי הפולביה (1973). על העיצוב הופקד Giorgetto Giugiaro מסדנת Italdesign אשר דאג לעיצוב האלמותי והמאוד מוצלח של הרכב. הדלתא הוצגה לראשונה ב1979 ויוצרה במהלך השנים ב 3 דורות. הדור הראשון אשר יוצר בין השנים

לקרוא עוד

לידתה של הסטראטוס

לפני 110 שנה (29 לנובמבר 1906) וינצ’נז’ו לנצ’יה ושותפו קלאודיו פוגולין הקימו את לנצ’יה (Lancia & C. Fabbrica Automobili), אז לכבוד היסטוריה מרגשת מהולה בעצב (כי מצד אחד כיף לדבר על לנצ’יה אך מצד שני עצוב להבין איפה המותג הזה נמצא היום) הגיע הזמן לתת כבוד לאחת מיצירות המופת אולי הכי גדולה שידע הספורט המוטורי ועולם הראלי כשבתוכו ה-WRC המתגבש,

לקרוא עוד

Renault 5 Turbo – Gérard Larousse

רנו 5 טורבו, רכב אגדי מכל ההיבטים – והפעם בגרסת מחווה מיוחדת לג'רארד לרו. בזמנו, החליטו ברנו שהם צריכים גרסת טורבו לפלטפורמה המצליחה שלהם הרנו 5 כדי לחזור לסצנת מרוצי הראלי. וכך בשנת 1976 נולד הרעיון של הרנו 5 טורבו, כדי לשפר את התדמית הספורטיבית של המותג ולצבור ניסיון ביישום טכנולוגיית הטורבו. המטרה שהוצבה: רכב חזק, זריז ובעל התנהגות מופתית,

לקרוא עוד

ג'ים קלארק, פורד-לוטוס וסוף טרגי

מה הסיכוי שאתם כבר מכירים אותו? כל שנה הוא בולט בקטלוגים של יצרניות הדגמים המיניאטוריים. יש ספרים וסרטים עליו, הוא מחזיק באינספור מיתוסים וסיפורי גבורה. הוא היה נראה כמו החנון הראשי בכיתה ובכל זאת, אני בספק אם מישהו היה מסוגל לאתגר אותו על המסלול. בואו לקרוא תמצית על אגדת הפורמולה ג’ים קלארק, החיבור הנצחי שלו אל לוטוס והסוף שזעזע את

לקרוא עוד
» רשומות ישנות יותר