הסיפור של אטינגר השם אטינגר (Oettinger) פחות מוכר בהקשר של גרסאות משופרות לרכבים סידרתים בניגוד לשמות כמו Shelby, Mugen, Brabus, Hamann וכו', אך באמתחתו היסטוריה עשירה מאוד של שיפור רכבי VW. ג'רארד אטינגר (Gerhard Oettinger) הקים בשנת 1951 בעיר פרידריכסדורף (Friedrichsdorf) שבגרמניה את סדנת Okrasa, ראשי תיבות בגרמנית של חלקי חילוף וציוד מיוחד מבית אטינגר. העיסוק המרכזי של הסדנה היה
לקרוא עוד
שלום לחובבי הדגמים, הפעם אציג סקירה לדגם נוסף ודי מיוחד. רדפתי אחרי הדגם די הרבה זמן, בחיפוש אחרי מחיר נורמאלי, היו גם כמה פיספוסים במכרזים באי-ביי. כיוון שהדגם הוא ממהדורה מוגבלת וייצורו הופסק, המחירים נוטים לנסוק גבוה מעבר לפרופורציות. ערב אחד תוך כדיי שיטוט רגיל, אחרי עוד אכזבה במכרז, ראיתי אותו במחיר מפתיע וטוב אך ללא משלוח לישראל. אחרי שדיברתי עם
לקרוא עוד
בתור חובב האצ'בקים בכלל וצרפתיות בפרט, כל מה שקשור לפיז'ו, קטנות וספורטיביות מאוד מדבר אליי. לאחרונה נוספה למדף ה 20X של הפיז'ו באוסף ההאצ'בקים 1:18 שלי תוספת נחמדה, דגם של Otto-Models לגרסת ה-Rallye של Peugeot 205. גרסת הרכב הזו יצאה כדי להוות אופציה זולה ל 205 GTI, תוך שימור האופי הספורטיבי. היא הייתה מופשטת מכל אבזור, ספרטנית אך גם קלה
לקרוא עוד
מיניקארס - רכבים קטנים, סיפורים גדולים 