Author Archives: עידן מס

גאות ושפל – מחזוריות בחייו של אספן

אלו תקופות שונות בחיים, אתה נכנס לתחום בסערה גדולה ואז מתמתן, ממשיך בחייך השגרתיים אבל לא שוכח. סדרי העדיפויות משתנים בלי הרף, לא תמיד יש לך את הזמן, המקום או בכלל את הכסף להיות שקוע בתחום. אספנות זה עסק מוזר, אתה תמיד אספן אבל לא תמיד באותה עוצמה, הכוח שלך מוגבל, החיים לא עקביים, וכך גם אתה. פתיח החיים הם

לקרוא עוד

טלנובלה איטלקית – 131 אבארט

בפיאט לא ראו בעין יפה את ההצלחה של חברת הבת שלהם עם הסטראטוס, בתגובה לכך הם חנקו את פרויקט הראלי של לנצ'יה וביחד עם אבארט הכניסו נציגה אטרקטיבית משלהם. זה עבד מצוין, פיאט זכתה בשלוש אליפויות. הקדמה בשלהי שנות השישים ופתיחת השבעים של המאה העשרים, פיאט יצאה במסע רכישות רחב אשר כלל את חברת לנצ'יה, סדנת הספורט אבארט וחצי מהבעלות

לקרוא עוד

ה-BX שסיטרואן קברה בחצר האחורית

בסיטרואן רצו להאמין שמידת ההצלחה של ה-BX בשוק הפרטי תהיה דומה גם בקרבות הראלי של קטגורייה B, שם שלטו מפלצות מסלול כמו הקאווטרו של האודי, ה-037 של לנצ'יה ואפילו בעלת הבית של סיטרואן עם ה-205 T16. לצערם זה נגמר במפח נפש אחד גדול שעלה להם ביוקר, תדמיתית ומסחרית. סיטרואן מעולם לא הייתה חברת רכב עם יציבות כלכלית, הדנ"א שלה (אותו

לקרוא עוד

אסקורט דור ראשון – ראלי להמונים

האסקורט הזולה והיעילה עזרה לפורד לקפוץ אל המים העמוקים של הראלי בלי רגשי נחיתות ובתפוצה חסרת תקדים, אחרי שיתוף הפעולה עם לוטוס והקורטינה בשני דורותיה הראשונים בפורד חיפשו לעלות מדרגה במגרשי הראלי ולספק מוצר שיעלה על קודמו בכל אספקט, האסקורט הייתה כזו כמובן. בפורד אירופה עמלו במרץ על מחליפה ראויה ל-"אנגליה" המתיישנת, בכל זאת 28 שנות דגם זה לא משימה

לקרוא עוד

תסביך ילדות או תחליף למקור

אספני כלי רכב מיניאטוריים שכמותי מגוונים באיסופם ואף משתנים במקור "התסביך", אם כן מה המניע היותר משותף לנו? האם אנחנו גוררים איתנו השפעות ילדות של צעצועים וכמיהה אל כלי רכב או שזה בכלל הערכה בוגרת לעולם המוטורי והסיפורים הייחודים המתקיימים בו? אני מניח שגם וגם. במעגלי הזיכרון העמומים של שנותיי הראשונות על הכדור, נמצאות להן תמונות מספיק ברורות של צעצועים

לקרוא עוד

לידתה של הסטראטוס

לפני 110 שנה (29 לנובמבר 1906) וינצ’נז’ו לנצ’יה ושותפו קלאודיו פוגולין הקימו את לנצ’יה (Lancia & C. Fabbrica Automobili). חברה מוטורית עם היסטוריה מרגשת מהולה בעצב, כי מצד אחד כיף לדבר על לנצ’יה, אך מצד שני עצוב להבין איפה המותג הזה נמצא היום. הגיע הזמן לתת לה כבוד לאחת מיצירות המופת אולי הכי גדולה שידע הספורט המוטורי ועולם הראלי, כשבתוכו

לקרוא עוד

מניה של קרטון

כל דגם מגיע עם אריזת קרטון, אך מה המשמעות שלה מעבר לשליחת המוצר לשוק? למה רוב האספנים שומרים עליה ביראת כבוד ומצמצמים את שטחי האחסון שלהם בשביל אריזה חסרת תועלת? או שמא היא בעלת חשיבות ואני סתם מדרדרה לתהומות האשפה והמיחזור. הטלפון נותן את אות המסרון, "נא להגיע לסופר, דגם שאתה מחכה לו הגיע והנחנו אותו ליד השמן" . שמח

לקרוא עוד

ג'ים קלארק, פורד-לוטוס וסוף טרגי

מה הסיכוי שאתם כבר מכירים אותו? כל שנה הוא בולט בקטלוגים של יצרניות הדגמים המיניאטוריים. יש ספרים וסרטים עליו, הוא מחזיק באינספור מיתוסים וסיפורי גבורה. הוא היה נראה כמו החנון הראשי בכיתה ובכל זאת, אני בספק אם מישהו היה מסוגל לאתגר אותו על המסלול. בואו לקרוא תמצית על אגדת הפורמולה ג’ים קלארק, החיבור הנצחי שלו אל לוטוס והסוף שזעזע את

לקרוא עוד

על טיפשות משלמים או מה עושים שהדגם נשבר

שבר באחד מפריטי האוסף יכול להיגרם משלל סיבות אבל אני מהמר על זה שבדרך כלל האספן הוא זה שגורם לנזק ולכן אחרי מספר תקלות עצמאיות הרגשתי צורך לשתף את הרהוריי על הדף, לכו תדעו אולי מישהו ירוויח מהטיפשות שלי. לפני שאתחיל במחול העלבות, כשאני אומר טיפש/טיפשות אני מתכוון לכיוון ההומוריסטי של המילה, הרי מי מאיתנו לא יכול להצביע על רגע

לקרוא עוד

ג'ימי מקריי האבא של קולין

כולם מכירים את קולין מקריי אחד מהאגדות הבולטות ביותר בהיסטוריה של ה-WRC, ההצלחה של קולין העלימה כמעט לחלוטין את הדמות המרכזית בחייו, האב ג'ימי מקריי. מקריי האב, נכנס מאוחר לספורט המקצועי, שבר שיאים על אדמת בריטניה, ועוד הצליח להוסיף לרזומה שני בנים יורשים מוצלחים לא פחות קולין ואליסטר. הגיע הזמן לעשות כבוד לנהג שכבר נמצא בעשור השביעי של חייו ולהכיר

לקרוא עוד
» פוסטים ישנים יותר